TableTopTruckTial
 
Der allradgetriebene MAN 3.5to im Größenvergleich

Table Top Truck Trial (kurz "TTTT"), was ist denn das?  Man könnte es mit wenigen Worten erklären, doch ich möchte dafür ein paar mehr benutzen. Natürlich ist alles aus meiner eigenen Perspektive gesehen, aber es dürfte sich in etwa mit den Angaben aus der Geburtsstätte des TTTT decken: www.mikromodell.de

Zuerst eine Erklärung, was "Truck Trial" eigentlich ist. Man stelle sich dazu vor, jemand geht durch einen Steinbruch, über eine Wiese, durch eine Industriebrache oder irgendetwas dergleichen. Irgendwo steckt er einen Stock in den Boden, und ca. 3 Meter davon entfernt einen zweiten Stock. Den Bereich zwischen den zwei Stöcken nennt er ab jetzt "Tor", und er stellt einem LKW-Fahrer die Aufgabe, durch dieses Tor zu fahren. Damit diese Aufgabe nicht zu einfach ist, wird er die Tore vorzugsweise an Steilkanten, vor tiefen Wasserlöchern, in dickem Geröll usw. aufstellen. Und damit es nicht zu schnell geht, hat er noch ein paar mehr Stöcker dabei, um noch mehr Tore an noch mehr Steilkanten und noch mehr Wasserlöchern aufzustellen. Diese Tore haben eine ungeahnte Anziehungskraft auf weitere LKW-Fahrer und alle wollen dadurch fahren. Und zum Schluss wird geschaut, wer die meisten Tore geschafft hat, ohne die Stöcker platt zu machen, und der hat gewonnen.

Ein paar Eindrücke von einem Wettbewerb in Osnabrück:

Hier sieht man, wie nah die Zuschauer beim Truck Trial am Geschehen sind.

Es ist durchaus üblich, dass nicht immer alle Räder des Fahrzeugs den Boden berühren.

Oh doch, auch dieser Steilhang wurde geschafft.

Und so kommen wird zum Thema "Table Top Truck Trial". Wie der Begriff schon suggeriert handelt es sich um Truck Trial auf einem Tisch. Da es nur wenig Tische gibt, die einen LKW tragen können, wurden die LKW zu diesem Zweck deutlich verkleinert. So krabbeln dann Modelle im Masstab 1:87 von 10cm Länge funkferngesteuert durch kleine Modelllandschaften. Auch hier werden Wettbewerbe gefahren, doch meist ohne Ergebnis. Die Fahrer haben so viel Spass beim Fahren, dass sie meist absolut kein Interesse für das Endergebnis aufbringen. Ganz abgesehen davon, dass die Schiedsrichter meist nicht richtig aufpassen, weil sie gleichzeitig die eigenen Modelle fahren.

Den Beginn des Table Top Truck Trial habe ich nicht persönlich miterlebt, sondern kenne ihn nur aus der Überlieferung. Auf der Modellbaumesse in Sinsheim im Jahr 2000 sollen in einer Bierlaune ein paar Mitglieder der IG Mikromodell gegenüber den 1:16; 1:14 usw. Truckern folgendes geäussert haben: "was Ihr könnt, dass können wir auch". Das war die Geburtsstunde des TTTT. Ein Jahr später gab es auf der Messe kleine Trial Gelände, und unsere kleinen Modelle krabbelten munter duch die Gegend.

Modellgelände für Table Top Truck Trial

Mein allererstes Modellgelände bestand im Wesentlichen aus dieser "Brücke".  Es war ein schöner Parcours zum Üben.

Mein aktuelles Trial Gelände soll einen alten Steinbruch nachempfinden. Leichte und sehr schwierige Passagen wechseln sich ab und ermöglichen einen abwechslungsreichen Fahrbetrieb.

Meine drei Trial Modelle gleichzeitig auf dem Parcours. Der IVECO hat Hinterradantrieb, die zwei MAN dagegen sind allradgetrieben.

Mein Iveco auf einer sehr schmalen Passage. Entsprechend den Vorbildern hat er hinten keine Zwillingsreifen. Die Modelle mit Zwillingsreifen haben an vielen Stellen allerdings deutlich bessere Chancen.

Ein paar TTTT-Modelle der ersten Stunde

Auf der Modellbaumesse Bremen im Jahr 2000 war die erste offizielle Vorführung des "Table Top Truck Trial". Thorsten Feuchter, Dirk Stukenbrok und Uwe Stehr waren für drei Tage mit einem Modellbau-Stand vertreten. Für einen Tag war ich (Harry Jacobsen) dabei mit meinen MAN 5to und den ersten Einzelteilen meines MAN 5to 4x4x4.
Zum Vergrösssern der Abbildungen einfach darauf klicken, die Links zu den externen Seiten stehen im Text.


Den Rohbau dieses Modells konnte ich auf der Modellbaumesse Bremen im Jahr 2000 bestaunen. Ein allradgetriebener Knicklenker, der sich fast überall durchwühlen konnte. Übrigens kein Fantasiemodell, sondern einem Original Feuerlöschfahrzeug nachempfunden. Erbauer: Dirk Stukenbrok. Seine Homepage findet man unter  http://www.microtrucks.de

Den ersten funkferngesteuerten Unimog in 1:87 baute Thorsten Feuchter, ich glaube es war Mitte 2000.  Ein kleiner Flitzer, der sich nicht aufhalten lässt. Als dieses Modell gebaut wurde, glaubte kaum jemand, dass so etwas überhaupt möglich sei. Er stellt es auf seiner Homepage www.mikromodell.de auf der Seite http://ig.micromotor.org/LKW/unimog.html vor.

Noch ein Knicklenker mit Allradantrieb. Insider werden schon an der Lackierung erkennen, dass hier wieder Dirk Stukenbrok am werkeln war. Die geringe Grösse dieses Modells erwies sich immer wieder als Vorteil, denn selbst enge Geländepassagen waren kein Problem.

Dieser Buggy ist ein Gemeinschaftsprojekt von Andreas Rackel (Mechanik) und Markus Christl (Elektronik). Ein Fahrzeug, das am Abhang steht, als wenn die Reifen am Boden kleben würden. Durch Allradantrieb und dem sehr tiefen Schwerpunkt ist das Modell allen LKWs überlegen. Die Infrarotfernsteuerung ist eine Entwicklung von Markus. Wer die Fernsehsendung "Mac Gyver" kennt, weiss warum die zwei nur noch "Mac und Gyver" genannt werden ;-) . Zu finden ist das Modell unter  http://people.freenet.de/andreasrackel/sniper.htm.

Meine Modelle für Table Top Truck Trial

Zum Abschluss noch die Trial Modelle aus meinem Fuhrpark. Allesamt sind sie hier auf meiner Homepage beschrieben und die Abbildungen mit den entsprechenden Seiten verlinkt. Bei Interesse also einfach auf das jeweilige Bild klicken.

Mein allererster Trial Truck, gebaut Mitte 2000. Ein MAN 5to mit Hinterradantrieb.

Fast alle zweiachsigen Modelle haben hinten eine Starrachse und vorn ein pendelnd aufgehängte Achse. Bei diesem Modell dagegen pendeln Vorder- und Hinterachse.

Im Januar 2001 hatte ich dieses Modell fertiggestellt. Allradantrieb und Allradlenkung machtes es zu einem ausserordentlich geländegängigen und wendigen Fahrzeug.

Ein Einfachmodell für den robusten Alltagsbetrieb entstand mit diesem Iveco.

Ohne konkretes Vorbild aber dafür gut gelungen ist dieser allradgetriebene MAN 3.5to.

Dies ist die Mikromodellbauseite von Harry Jacobsen

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